Elektromobily se chystají strhnout automobilový průmysl

Všechny Novinky

maya-elec-altcar.jpgV příštím roce nebo tak, po zhruba stoletém pokusu, se elektromobil může vymanit ze šílenství a stát se běžnou možností dopravy pro každodenní řidiče.

Další krok vpřed pro elektromobily přijde 2. srpna, kdy se očekává, že Nissan odhalí první ze tří elektrických modelů ve třech segmentech vozidel, které bude automobilka údajně masově prodávat do roku 2013 ve Spojených státech, Japonsku a Evropě.


Ve skutečnosti fanatici (také známí jako „ti, kteří si to brzy osvojili“) vykuchávají běžná auta a balí je tisíce liber baterií do golfových vozíků už léta. Ale velmi brzy bude možné, aby i jiní řidiči než ti, kteří již mají doma připravené solární pole na vrcholu svého domova, měli šanci tiše vrčet, aby mohli pohánět domácí elektrický proud.(Foto, kanadské elektrické vozidlo, Maya 300)

To přichází po dlouhé historii většinou přerušovaných nadějí, nerealizovaných snů a bez nedostatku P.T. Barnum-esque divoká tvrzení nepodporovaná realitou. Tentokrát se ale hromadně vyráběné elektromobily opravdu připravují na to, aby začaly proudit do showroomů, což je realita upevněná vládními půjčkami USA třem společnostem, které se připravují na výrobu.

Ford, Nissan a Tesla obdržely americké vládní půjčky, které jim podle společností pomohou připravit se na výrobu jejich plánovaných elektrických modelů, přičemž první elektromobily přijdou v roce 2010 od společností Ford a Nissan. Tesla říká, že výroba jejích elegantních 57 400 $Model S.začne koncem roku 2011.

Rostoucí trh


Do pěti let by trh s elektrickými vozy mohl v USA dosáhnout mezi 270 000 a 335 000 jednotkami ročně, předpovídá Art Spinella, prezident společnosti CNW Research, společnosti zabývající se průzkumem trhu v Bandonu ve státě Ore. To by jistě potvrdilo příchod elektromobilu jako & ldquo; skutečný & rdquo; produkt způsobem, který se nikdy předtím nestal, ačkoli by stále představoval jen asi 2 procenta z celkového prodeje, zdůrazňuje Spinella.

To znamená, že automobily, které mají zachránit svět, se v USA budou i nadále prodávat v celkových počtech, které jsou podobné těm, které má pickup s číslem tři, macho Dodge Ram. Takže zatímco každý nebude v dohledné době poháněn elektrony, poprvé, každý to může při koupi svého dalšího automobilu alespoň považovat za možnost.


Sotva si zákazníci osvojili představu, že hybridní elektrická auta nemusí být zapojena, než dorazí elektrická baterie k testování řidičů & rsquo; ochota spoléhat se na auta pouze pro plug-in.

nissan-cube.jpgSpolečnost Nissan předvedla svůj systém elektrického pohonu instalovaný ve své moderní podoběKrychlekompaktní model (foto, vlevo), ale sériový vůz bude jeho vlastním modelem, uvedl Mark Perry, ředitel plánování produktů společnosti Nissan. Vůz bude mít prostor pro pět cestujících a bude mít dojezd 100 mil na poplatek, což je vzdálenost, která je dostatečná pro každodenní potřeby řízení 98 procent Američanů, podle společnosti.

Společnost Nissan se zaměří na luxusnějšího zákazníka se svým elektrickým modelem s kompletní prémiovou výbavou a bezpečnostními prvky, které očekávají zákazníci, kteří by si jinak mohli koupit Mini Cooper než Toyota Yaris. Společnost Nissan začne nabízet tento nový model na 10 až 15 trzích po celé zemi v roce 2010, přičemž se jeho plná dostupnost postupně rozšíří v roce 2012, uvedl Perry.

Elektrický minivan


Ford se mezitím připravuje nabídnout svéTranzitní připojeníkomerční minivan jako elektrický model příští rok. Začne to také v omezeném počtu, uvedl Rob Stevens, hlavní inženýr Fordu pro užitková vozidla. Transit Connect (foto, vpravo) bude k dispozici se dvěma lithium-iontovými bateriemi, 21 kilowatthodinami nebo 28 kWh. První nabídne dojezd asi 70 mil a druhý zhruba 100 mil, řekl, a vozidlo bude mít maximální rychlost 70 mph.
transitconnect_ford-van.jpg
Ford není připraven hovořit o ceně elektrického Transit Connect, ale uznává, že i po daňovém kreditu bude vyšší než u benzínového modelu. Smith Electric Vehicles, britská společnost poskytující elektrický hnací ústrojí, má výhodu prodeje těchto vozidel zákazníkům, kteří jsou schopni uniknout poplatkům za dopravní zácpy v Londýně.

Elektrický Transit Connect se bude prodávat pouze prostřednictvím vybraných prodejců Ford, ale v roce 2011 bude společnost následovat elektrickou verzi s větším objemem malého vozu Focus nebo Fiesta, která bude prostřednictvím všech svých prodejců prodávána běžným zákazníkům.
teslamotorscar.jpg
S nedávnými granty federálních peněz mají Ford i Nissan pevnou pozici k zahájení výroby běžných produkčních verzí automobilů, které již existují v pojízdné prototypové formě.

Tesla, startup v Silicon Valley, který nemá žádný nedostatek odvážných tvrzení, ale který téměř o dva roky minul svůj oznámený výrobní cíl pro svůj první elektrický model,Tesla Roadster(foto vlevo) také říká, že do konce roku 2011 bude mít k dispozici cenově dostupnější čtyřdveřový sedan.

Nyní, když společnost říká, že zákazníkům dodala více než 500 svých drobných modelů Roadster ve výši 109 000 $, může tuto prognózu vytvořit s větší spolehlivostí. Nové auto s názvem Model S má být vybaveno akumulátorem s dojezdem 160 mil, který bude stát 57 400 dolarů. K dispozici budou podle Tesly také větší baterie s dojezdy 230 a 300 mil.

Díky očekávané dlouhé dojezdové vzdálenosti společnosti Tesla by kultivace sítě rychlonabíjecích stanic podél dálnic mohla někdy dokonce udělat z elektrických automobilů praktické cesty, a ne jen dojíždění po městě, které by mělo být u těchto automobilů hlavní povinností.

Podle Perryho jsou na podporu městského využití hlavním cílem nabíjecích stanic kancelářské parkovací domy a nákupní centra. Pravidelné nástěnné 110 voltové zásuvky zabere značný čas úplnému nabití těchto automobilů & rsquo; baterie a pravděpodobně by se většinou používaly k udržení dobití baterií.

Lepší nabíjecí stanice

Výrobci automobilů ve spolupráci s energetickými společnostmi a dalšími určují standard pro plánovanou 440voltovou nabíječku, která by dobila elektrický automobil Nissanu na 80 procent kapacity - dobrá na 80 mil jízdy - za 26 minut a Tesla Model S&rsquo ; za 45 minut.

elektrická nabíjecí stanice.jpgDíky tomu by bylo pro čerpací stanice praktické mít nabíjecí stanice, které by řidiči mohli použít, kdyby potřebovali jet někam mimo dosah plného nabití. Přestože 26 minut je stále dobrá chvíle na počkání, ukázalo se, že průměrná návštěva zákazníka v restauraci rychlého občerstvení trvá 20 minut, takže by se mohlo stát, že se McDonalds objeví jako hráč v rozvíjejícím se odvětví dobíjení elektromobilů.

Očekávaný nárůst výrobců elektromobilů vyvolává v některých čtvrtletích obavy, kde panují obavy z toxických součástí baterií a ze skutečnosti, že většina elektřiny vyrobené v USA dnes pochází z uhelných elektráren.

Společnost Nissan Perry zdůrazňuje, že materiály použité v bateriích jsou cenné a po opětovném použití budou v autě znovu použity. Na základě obav z toho, že bateriová elektrická auta přesunují zdroj znečištění z výfuku do komínu, vysvětlil Perry, že dokonce i při současné kombinaci uhlí a těžkých směsí výroby elektrické energie produkují elektromobily pouze 40 procent množství CO2 jako plynový pohon automobily a toto procento se může časem zlepšit, jak se energetické společnosti odkloní od uhlí.

A budou ještě čistší, pokud si je někteří z těch, kteří si brzy osvojili, mohou účtovat poplatky ze svých domovů & rsquo; střešní solární pole.

Reprodukováno se svolením MSNBC z původní zprávy na MSNBC.com 16. července 2009; povolení udělené prostřednictvím Copyright Clearance Center, Inc.